![]() |
MOQ: | 100 шт. |
Цена: | $0.5-2 |
Стандартная упаковка: | деревянный корпус |
Срок доставки: | 30 дней |
Способ оплаты: | D/P,T/T,Western Union |
Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Прецизно кованые алюминиевые компоненты, соединительные стержни и соединения
Обзор продукции
Наши высокоточные кованые алюминиевые соединительные стержни и соединения спроектированы для превосходных характеристик в трансмиссии и силовых установках.Эти компоненты обеспечивают исключительные соотношения прочности и веса., устойчивость к усталости и точность измерений, что делает их идеальными для автомобильных, аэрокосмических и промышленных применений с высоким напряжением.
Ключевые особенности и преимущества
✅ Материальное превосходство
Кованые из 6061, 7075 или специальных алюминиевых сплавов для оптимальной долговечности и коррозионной стойкости.
Улучшенная структура зерна для повышения прочности на растяжение по сравнению с литой или обработанной частью.
✅ Точное проектирование
Сплошные допустимые отклонения (± 0,05 мм) для бесшовной интеграции в системы передачи.
CNC-обработка отделки критических поверхностей (подшипниковые отверстия, профили нитей).
✅ Оптимизация производительности
30-50% легче, чем стальные эквиваленты, уменьшая массу вращения и повышая эффективность.
Испытано на усталость для долгосрочной надежности при динамических нагрузках.
✅ Решения на заказ
Специализированные конструкции для соединений передач, механизмов переключения, соединений трансмиссии.
Существуют поверхностные обработки: анодирование с твердым покрытием, покрытие ПТФЕ, выстрел.
Заявления
Автомобиль: Стержни передачи, сцепления сцепления, подвесные соединения
Аэрокосмическая промышленность: соединения управления полетом, компоненты приводов
Тяжелые машины: гидравлические соединения, промышленные силовые агрегаты
Параметры продукта
Параметр | Спецификация | |
---|---|---|
Материал | 6061-T6, 7075-T73 (доступны другие сплавы) | |
Процесс ковки | Закрытая горячая ковка | |
Толерантность | ±0,05 мм (стандартный), ±0,02 мм (высокая точность) | |
Снижение веса | 30-50% по сравнению с эквивалентами стали | |
Прочность на растяжение | 6061: 310 МПа мин | 7075: 570 МПа мин |
Сила урожая | 6061: 275 МПа мин | 7075: 505 МПа мин |
Поверхностная отделка | В виде кованого: Ra 3,2μm | Обработанные: Ra 0,8-1,6μm |
Тепловая обработка | T6 темперамент (теплообработанный раствор + искусственное выдерживание) | |
Размеры | Длина стержня: 50-1500 мм | Диаметр соединения: 20-200 мм (настраивается) |
Грузоподъемность | Динамика: до 15 кН | Статика: до 45 кН (в зависимости от сплава/размера) |
Обработка поверхности | Анодирование (тип II/III), твердое покрытие, порошковое покрытие, ПТФЕ | |
Сертификации | ISO 9001, IATF 16949, сертификаты материалов (EN 10204 3.1/3.2) | |
Стандарты испытаний | Ультразвуковые, твердость (Brinell/Rockwell), солевой спрей (ASTM B117) |
Дополнительные примечания:
Частые вопросы
1Почему выбрать кованый алюминий вместо литых или обработанных деталей для трансмиссии?
Высокая прочность: ковка выравнивает структуру зерна для 20-30% более высокой устойчивости к усталости по сравнению с литьем
Сбережение веса: на 35-50% легче, чем сталь, при сохранении сопоставимой грузоподъемности
Надежность: устраняет риск пористости, обнаруженный в литых частях, критически важных для динамических нагрузок
2Какие сплавы вы рекомендуете для высоконапряженных компонентов трансмиссии?
7075-T73: лучше всего подходит для экстремальных нагрузок (570 МПа тяги) с хорошей коррозионной стойкостью к напряжению
6061-T6: экономически эффективный при умеренных нагрузках (310 МПа) с отличной обрабатываемостью
Специальные сплавы: доступны для специализированных тепловых/химических сред
3Какие допустимые пределы вы можете поддерживать на кованых стыковочных стержнях?
В виде форсированного: ±0,3 мм
Механические характеристики: ±0,05 мм (стандарт), ±0,02 мм (высокая точность)
Окончание отверстия/нитки: Ra 0,8μm достижимо для подшипниковых поверхностей
4Как вы обеспечиваете качество кованых деталей?
Контроль процесса:
Ультразвуковое исследование предварительной ковки косточек
Мониторинг температуры проката (±10°C)
Оптимизация скорости натяжения
Проверки после подделки:
Проверка размеров 100% (CMM)
Деструктивное испытание лотового образца
Поверхностное обнаружение трещин (проникающее вещество для красителей)
5Можете ли вы создавать сложные геометрические формы, такие как конические или полые стержни?
Да, наши возможности включают:
Многонаправленная ковка для конических профилей
Точные пирсинги для полых проемов
Ковка без вспышек для деталей почти сетевой формы
6Какие поверхностные обработки улучшают срок службы компонента?
Жесткое анодирование (50-70μm): для износостойкости
Ударный пикинг: увеличивает продолжительность жизни при усталости на 25-40%
Смазочные материалы из сухой пленки: для соединений без обслуживания
7Сколько времени требуется для производства?
Прототипы: 2-3 недели (включая инструменты)
Производство: 4-6 недель для первой партии (100-1000 штук)
Высокий объем: 8-10 недель (10,000+ шт с этапными поставками)
![]() |
MOQ: | 100 шт. |
Цена: | $0.5-2 |
Стандартная упаковка: | деревянный корпус |
Срок доставки: | 30 дней |
Способ оплаты: | D/P,T/T,Western Union |
Пропускная способность: | 10000 шт/месяц |
Прецизно кованые алюминиевые компоненты, соединительные стержни и соединения
Обзор продукции
Наши высокоточные кованые алюминиевые соединительные стержни и соединения спроектированы для превосходных характеристик в трансмиссии и силовых установках.Эти компоненты обеспечивают исключительные соотношения прочности и веса., устойчивость к усталости и точность измерений, что делает их идеальными для автомобильных, аэрокосмических и промышленных применений с высоким напряжением.
Ключевые особенности и преимущества
✅ Материальное превосходство
Кованые из 6061, 7075 или специальных алюминиевых сплавов для оптимальной долговечности и коррозионной стойкости.
Улучшенная структура зерна для повышения прочности на растяжение по сравнению с литой или обработанной частью.
✅ Точное проектирование
Сплошные допустимые отклонения (± 0,05 мм) для бесшовной интеграции в системы передачи.
CNC-обработка отделки критических поверхностей (подшипниковые отверстия, профили нитей).
✅ Оптимизация производительности
30-50% легче, чем стальные эквиваленты, уменьшая массу вращения и повышая эффективность.
Испытано на усталость для долгосрочной надежности при динамических нагрузках.
✅ Решения на заказ
Специализированные конструкции для соединений передач, механизмов переключения, соединений трансмиссии.
Существуют поверхностные обработки: анодирование с твердым покрытием, покрытие ПТФЕ, выстрел.
Заявления
Автомобиль: Стержни передачи, сцепления сцепления, подвесные соединения
Аэрокосмическая промышленность: соединения управления полетом, компоненты приводов
Тяжелые машины: гидравлические соединения, промышленные силовые агрегаты
Параметры продукта
Параметр | Спецификация | |
---|---|---|
Материал | 6061-T6, 7075-T73 (доступны другие сплавы) | |
Процесс ковки | Закрытая горячая ковка | |
Толерантность | ±0,05 мм (стандартный), ±0,02 мм (высокая точность) | |
Снижение веса | 30-50% по сравнению с эквивалентами стали | |
Прочность на растяжение | 6061: 310 МПа мин | 7075: 570 МПа мин |
Сила урожая | 6061: 275 МПа мин | 7075: 505 МПа мин |
Поверхностная отделка | В виде кованого: Ra 3,2μm | Обработанные: Ra 0,8-1,6μm |
Тепловая обработка | T6 темперамент (теплообработанный раствор + искусственное выдерживание) | |
Размеры | Длина стержня: 50-1500 мм | Диаметр соединения: 20-200 мм (настраивается) |
Грузоподъемность | Динамика: до 15 кН | Статика: до 45 кН (в зависимости от сплава/размера) |
Обработка поверхности | Анодирование (тип II/III), твердое покрытие, порошковое покрытие, ПТФЕ | |
Сертификации | ISO 9001, IATF 16949, сертификаты материалов (EN 10204 3.1/3.2) | |
Стандарты испытаний | Ультразвуковые, твердость (Brinell/Rockwell), солевой спрей (ASTM B117) |
Дополнительные примечания:
Частые вопросы
1Почему выбрать кованый алюминий вместо литых или обработанных деталей для трансмиссии?
Высокая прочность: ковка выравнивает структуру зерна для 20-30% более высокой устойчивости к усталости по сравнению с литьем
Сбережение веса: на 35-50% легче, чем сталь, при сохранении сопоставимой грузоподъемности
Надежность: устраняет риск пористости, обнаруженный в литых частях, критически важных для динамических нагрузок
2Какие сплавы вы рекомендуете для высоконапряженных компонентов трансмиссии?
7075-T73: лучше всего подходит для экстремальных нагрузок (570 МПа тяги) с хорошей коррозионной стойкостью к напряжению
6061-T6: экономически эффективный при умеренных нагрузках (310 МПа) с отличной обрабатываемостью
Специальные сплавы: доступны для специализированных тепловых/химических сред
3Какие допустимые пределы вы можете поддерживать на кованых стыковочных стержнях?
В виде форсированного: ±0,3 мм
Механические характеристики: ±0,05 мм (стандарт), ±0,02 мм (высокая точность)
Окончание отверстия/нитки: Ra 0,8μm достижимо для подшипниковых поверхностей
4Как вы обеспечиваете качество кованых деталей?
Контроль процесса:
Ультразвуковое исследование предварительной ковки косточек
Мониторинг температуры проката (±10°C)
Оптимизация скорости натяжения
Проверки после подделки:
Проверка размеров 100% (CMM)
Деструктивное испытание лотового образца
Поверхностное обнаружение трещин (проникающее вещество для красителей)
5Можете ли вы создавать сложные геометрические формы, такие как конические или полые стержни?
Да, наши возможности включают:
Многонаправленная ковка для конических профилей
Точные пирсинги для полых проемов
Ковка без вспышек для деталей почти сетевой формы
6Какие поверхностные обработки улучшают срок службы компонента?
Жесткое анодирование (50-70μm): для износостойкости
Ударный пикинг: увеличивает продолжительность жизни при усталости на 25-40%
Смазочные материалы из сухой пленки: для соединений без обслуживания
7Сколько времени требуется для производства?
Прототипы: 2-3 недели (включая инструменты)
Производство: 4-6 недель для первой партии (100-1000 штук)
Высокий объем: 8-10 недель (10,000+ шт с этапными поставками)